PROGRAMA DE DRAGADOS
Una de las funciones que por mandato legal debe desarrollar CORMAGDALENA es la recuperación y reactivación de la navegabilidad del Río Grande de la Magdalena.
El Río Magdalena se considera navegable desde La Dorada hasta su desembocadura en Bocas de Ceniza, sin embargo actualmente presenta algunas restricciones que dependen del tipo de embarcaciones, del sector que se esté navegando y de la época. Entre Puerto Berrio y Barranquilla es posible la navegación de embarcaciones de gran calado durante periodos de aguas medias a altas; pero cuando el nivel desciende y se presenta la época de aguas medias a bajas se descubren algunos sectores críticos en los cuales se dificulta el avance de estas embarcaciones.
Por las características del lecho del Río Magdalena, el cual está conformado por arenas y arcillas en constante movimiento debido a la fuerza hidráulica de la corriente del río, y por el continuo aporte de material que las cuencas de los diferentes afluentes hacen al mismo, el Río Magdalena transporta grandes cantidades de material en su lecho, modificando constantemente las características de su cauce y generando a la larga la formación de nuevos brazos e islas en continuo movimiento, lo cual hace imposible que se mantenga un Canal Navegable estable que permita la navegación permanente del mismo a las embarcaciones de las empresas navieras. La para de estos equipos por días y en algunas ocasiones semanas, genera grandes pérdidas no solo a los propietarios de los mismos, si no al país en general, ya que por el Río se transporta parte de los productos de exportación que salen del interior del territorio colombiano (petróleo, carbón, etc.).
Si bien en términos generales el Río Magdalena mantiene calado suficiente para la navegación de estas embarcaciones, debido a lo incierto de su cauce, se presentan sectores en los que por el ancho del mismo o por la existencia de múltiples brazos, las profundidades del río se ven disminuidas considerablemente, por lo que no es posible conseguir calados significativos que permitan su navegabilidad, siendo necesario efectuar de manera permanente actividades de dragado o de remoción de sedimentos, en su tramo navegable desde la Dorada – Puerto Salgar hasta Barranquilla por canal principal y Cartagena a través del Canal del Dique.
Con este objetivo CORMAGDALENA
desarrolla los siguientes proyectos:
·
Mantenimiento
del Canal de Acceso al Puerto de Barranquilla
Se efectúa mediante el contrato 060 de 2004, celebrado con la Sociedad Portuaria Regional de
Barranquilla, por un valor de $3.764’679.109 y un adicional por valor de $2.145’234.153,
para un valor total de $5.909.913.263 y un plazo de ejecución de 12 meses, con vencimiento a
Junio
7 de 2006.
La interventoría es realizada por el Ingeniero Luis Freddy Florido
Granados, mediante contrato 0010 de 2005, por valor de $336’589.992 con la misma duración del contrato de obra.
Los sitios críticos
para la navegación en el canal de acceso a las instalaciones portuarias de
Barranquilla, se localizan en el tramo Bocas de Ceniza y el sector comprendido
entre las Boyas 7 y 13. Sectores donde se ha venido realizando dragado para su
mantenimiento
Las obras que se iniciaron el 8 de
junio de 2005 registran hasta la fecha un avance del 69.52% incluyendo el valor adicional, se a
logrado con esto un calado permanente de
El
contratista acomete
los trabajos con el siguiente equipo
Nombre: Draga
La Arenosa
Calado Máximo con
carga:
No. de Matrícula: C03-0102
Puerto de Registro: Barranquilla
Altura Total:
Bow Thruster Power: 2314
Kw
Tipo de combustible: Marine Gas Oil
Número de propelas: 2
tipo fijas
Con el animo
de dar continuidad a dichos trabajos, en los próximos días se suscribirá un
nuevo contrato para garantizar el mentenimiento del
Canal durante otro año.
A continuación se muestra el avance
del contrato.
|
CONTRATO |
0-0060-05 |
|
|
|
|
ENTE |
Sociedad Portuaria Regional de
Barranquilla |
|
||
|
OBJETO |
Mantenimiento del Canal de Acceso al
Puerto de Barranquilla |
|||
|
INTERVENTORIA |
Luis Fredy
Florido Granados |
|
|
|
|
VALOR |
$3,764,679,109.00 |
|
|
|
|
VALOR ADICION N°1 |
$2,145,234,153.00 |
|
|
|
|
VALOR TOTAL |
$5,909,913,262.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ACUMULADO |
|
|
MES |
VOLUMEN (M3) |
VALOR |
VALOR |
% |
|
Jun-05 |
173,693.00 |
$
506,272,019.14 |
$ 506,272,019.14 |
13.45% |
|
Jul-05 |
151,703.00 |
$
442,176,622.66 |
$ 948,448,641.80 |
25.19% |
|
Ago-05 |
168,739.00 |
$
491,832,338.00 |
$
1,440,280,979.80 |
38.26% |
|
Sep-05 |
0.00 |
$ - |
$
1,440,280,979.80 |
38.26% |
|
Oct-05 |
70,707.00 |
$
206,093,370.00 |
$
1,646,374,349.80 |
43.73% |
|
Nov-05 |
256,719.00 |
$
748,272,218.69 |
$
2,394,646,568.49 |
63.61% |
|
Dic-05 |
159,178.11 |
$
463,964,394.00 |
$
2,858,610,962.49 |
75.93% |
|
Ene-06 |
122,529.08 |
$
357,141,648.00 |
$
3,215,752,610.49 |
85.42% |
|
Feb-06 |
35,178.02 |
$
102,535,146.00 |
$
3,318,287,756.49 |
88.14% |
|
Mar-06 |
114,420.00 |
$
333,505,695.00 |
$
3,651,793,451.49 |
61.79% |
|
Abr-06 |
156,661.00 |
$
456,627,963.00 |
$
4,108,421,414.49 |
69.52% |
|
May-06 |
|
|
|
|
|
|
1,409,527.22 |
|
|
|
·
Dragado de
Mantenimiento del Canal del Dique
Se adelante a través del contrato 011 de 2005, celebrado con la Unión Temporal
Dragados Hidráulicos - INTERTUG, por un valor total de $11.234.760.000 y un plazo de ejecución de 24 meses, con vencimiento a
Noviembre 17
de 2007.
La interventoría es realizada por la firma EDL Ltda. Ingenieros
consultores, mediante contrato 0067 de 2004, por valor de $685’941.120 con la misma duración del contrato de obra.
El proyecto consiste
en el mantenimiento mediante dragado del Canal del Dique, garantizando la
navegabilidad en toda su longitud durante la duración del contrato y un tramo
del río Magdalena en la bifurcación del Canal. Para efectos de las obras a
ejecutar se dividió el Canal del Dique en tres (3) sectores a saber:
1.
Alto Canal del
Dique: Comprende un tramo del río Magdalena en la embocadura del Canal y en el
Canal del Dique, desde la bifurcación del río Magdalena (K0) hasta la Población
de Soplaviento (K33). En este sector se concentraran
los dragados en la trampa de sedimentos de Calamar (K0+150 – K0+725), Santa
Lucía (K10), San Cristóbal (K23) y Soplaviento (K33).
2.
Medio Canal
del Dique: Se encuentra localizado entre la población de Soplaviento
(K33) y la bifurcación del caño Correa (K82).
3.
Bajo Canal del
Dique: localizado entre la bifurcación del caño Correa (K82) y la desembocadura
del Canal en la bahía de Cartagena (K116+750).
Durante el mes de Mayo
de 2006, las actividades de dragado se concentraron en el sector de
Pasacaballos, el mantenimiento del canal en el sector se ésta realizando con la
draga de corte “CASTOR”.
Las obras que se iniciaron el 16 de
Noviembre de 2005 registran hasta la fecha un avance del 32.87%, logrando remover
El contratista acometió los trabajos de
mantenimiento del sector Pasacaballos con el siguiente equipo:
Nombre: Draga IHC BEAVER 1200 “CASTOR”
Eslora:
Manga:
Caldo (en condiciones
de operación):
Profundidad máxima de
dragado:
Se
muestra a continuación, el avance del contrato.
|
CONTRATO |
0-0011-05 |
|
|
|
|
ENTE |
Union Temporal Dragados - Intertug |
|
|
|
|
OBJETO |
Dragado de mantenimiento del canal del
dique, por un período de dos años. |
|||
|
INTERVENTORIA |
EDL Ltda |
|
|
|
|
VALOR |
$ 11,234,760,000.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ACUMULADO |
|
|
MES |
VOLUMEN
(M3) |
VALOR |
VALOR |
% |
|
Nov-05 |
93,986.00 |
$ 526,638,480.22 |
$ 526,638,480.22 |
4.69% |
|
Dic-05 |
155,349.00 |
$ 870,478,169.78 |
$
1,397,116,650.00 |
12.44% |
|
Ene-06 |
301,317.00 |
$
1,688,391,112.00 |
$
3,085,507,762.00 |
27.46% |
|
Feb-06 |
54,763.00 |
$ 306,857,437.20 |
$
3,392,365,199.20 |
30.20% |
|
Mar-06 |
5,875.53 |
$ 32,922,778.00 |
$
3,425,287,977.20 |
30.49% |
|
Abr-06 |
19,512.00 |
$ 109,333,434.00 |
$
3,534,621,411.20 |
31.46% |
|
May-06 |
28,254.00 |
$ 158,317,662.00 |
$
3,692,939,073.20 |
32.87% |
|
|
|
|
|
|
§
Mantenimiento mediante dragado y remoción de barras del Río
Magdalena en el sector Dorada – Calamar.
Se adelanta mediante el contrato 078 de 2005, celebrado con el Consorcio Dragados
del Río Magdalena,
por un valor de $1.287.940.400 y un plazo de ejecución de 6 meses, con vencimiento a
Julio
26 de 2006.
La interventoría es realizada por la Universidad Militar Nueva Granada,
mediante convenio 0035 de 2005, con la misma duración del contrato de obra.
El alcance del objeto
del contrato es remover los sedimentos en los sitios catalogados como críticos
para la navegación, previa batimetrías efectuadas por la interventoría e
información reportada por las empresas navieras. Para tal efecto se dispone del
equipo constituido por las dragas DHC-6 y DHC-9 de propiedad de CORMAGDALENA,
bajo el mantenimiento y operación del contratista, y la draga particular Ariana, las cuales son dragas hidráulicas de corte.
Las obras que se iniciaron el 27 de
enero de 2006 y registran un avance del
96.49%, logrando remover
Las dragas DHC-6 y DHC-9 se
encuentran actualmente en labores de mantenimiento.
Con el presente contrato se pretende
garantizar durante los 365 días del año los siguientes calados mínimos:
- Calamar – Barrancabermeja :
- Barrancabermeja – La Dorada :
A continuación se muestra el avance del contrato.
|
CONTRATO |
0-0078-05 |
|
|
|
|
ENTE |
CONSORCIO DRAGADO RIO MAGDALENA |
|
||
|
OBJETO |
Mantenimiento mediante dragado y remosión de barras del río Magdalena |
|||
|
INTERVENTORIA |
Universidad Militar Nueva Granada |
|
|
|
|
VALOR |
$ 1,287,940,400.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ACUMULADO |
|
|
MES |
VOLUMEN (M3) |
VALOR |
VALOR |
% |
|
Feb-06 |
23,631.00 |
$
102,990,000.00 |
$ 102,990,000.00 |
8.00% |
|
Mar-06 |
64,404.88 |
$
403,491,000.00 |
$ 506,481,000.00 |
39.32% |
|
Abr-06 |
46,092.12 |
$
616,977,737.00 |
$
1,123,458,737.00 |
87.23% |
|
May-06 |
9,298.00 |
$
119,230,145.00 |
$
1,242,688,882.00 |
96.49% |
|
|
143,426.00 |
|
|
|
